Ayuntamiento, NY: Después de un año particularmente devastador para las muertes de trabajadores de la construcción en la ciudad de Nueva York, el miércoles 10 de noviembre, el Concejo votó un paquete de proyectos de ley que se basa en los esfuerzos para reducir las lesiones y muertes relacionadas con la construcción. El primer proyecto de ley requeriría una supervisión adicional de la seguridad del sitio en los principales sitios de construcción de edificios, lo que requeriría un superintendente de construcción designado a tiempo completo que sería responsable de la seguridad y el cumplimiento del código, junto con la administración general del proyecto de construcción. El superintendente sería además de un coordinador de seguridad del sitio o gerente de seguridad del sitio.

Un segundo proyecto de ley reduciría el umbral para un sitio de construcción de edificios importantes para incluir aquellos que involucran edificios existentes o propuestos de siete o más pisos, o 75 pies o más, de altura. Esto desencadenaría requisitos adicionales de seguridad en el sitio para más sitios de construcción. Una tercera ley prohibiría la instalación y el uso de soportes de separación peligrosos para trabajos de andamios suspendidos y también eliminaría ciertas inspecciones finales requeridas de equipos de construcción temporales para agilizar el proceso de aprobación de permisos. Por último, un cuarto proyecto de ley enmendaría ciertos requisitos existentes y establecería nuevos requisitos para el uso de estructuras ligeras de acero conformado en frío. El proyecto de ley enmendaría los requisitos especiales de inspección para su uso, creando además nuevos requisitos para la instalación de estructuras de estructura ligera de acero conformado en frío, la instalación de entarimado en la construcción de estructura ligera de acero conformado en frío y el uso de dicha estructura y tarima exterior. durante la construcción y demolición.

Otro proyecto de ley que el Consejo tiene ante sí hoy se refiere a uno de los muchos obstáculos que enfrentan las personas anteriormente encarceladas al volver a ingresar a la fuerza laboral: la naturaleza abusiva de los "talleres de carrocería". Los talleres de carrocería son intermediarios laborales no sindicalizados en la industria de la construcción que a menudo explotan a las personas recientemente liberadas bajo la supervisión de la libertad condicional, lo que les permite pagar salarios más bajos y despreciar la seguridad de los empleados. El proyecto de ley que el Consejo tiene ante sí hoy requeriría que las empresas que suministran empleados a los clientes para trabajos de construcción, a cambio de una compensación, obtengan una licencia. Solicitar una licencia requeriría declaraciones firmadas e información selecta sobre las operaciones comerciales, y cada empresa cubierta tendría que proporcionar a sus trabajadores una serie de avisos sobre sus derechos como trabajadores cubiertos por este proyecto de ley, capacitación y certificaciones que los empleados necesitarían para realizar su trabajo. deberes laborales e información sobre las asignaciones laborales de los empleados. Los desarrolladores también recibirían estos avisos y podrían estar sujetos a sanciones civiles si utilizan los servicios de un corredor laboral sin licencia. Es importante destacar que los empleados de las empresas sometidas a una infracción del subcapítulo del proyecto de ley podrían iniciar un derecho privado de acción contra sus empleadores por infracciones del proyecto de ley, incluidas represalias.

Intro 2318, patrocinado por la concejal Diana Ayala, proporciona un marco regulatorio y aumenta la transparencia de cómo operan los talleres de carrocería. Este proyecto de ley distingue entre subcontratistas legítimos (que asumen riesgos cuando licitan en un proyecto) y talleres de carrocería, que suministran trabajadores (a menudo antes encarcelados) y cobran al contratista general o al propietario una prima por su trabajo.

“Me alegra que el Concejo Municipal haya escuchado las historias y luchas de trabajadores anteriormente encarcelados como yo”, dijo John Simmons, miembro de Laborers Local 79, un ex trabajador de un taller de carrocería que participó activamente en la campaña del sindicato para el proyecto de ley, Laborers Fight Atrás. “Durante demasiado tiempo, el sistema de explotación del taller de carrocería ha operado en las sombras, en las obras de construcción de nuestra ciudad. Durante demasiado tiempo, nos han dicho que cualquier trabajo, sin importar cuán inseguro y mal pagado sea, es mejor que ningún trabajo. No más." El presidente Mike Hellstrom dijo: "Instamos al alcalde saliente Bill de Blasio a que firme esta ley de inmediato y al alcalde entrante Eric Adams a que la aplique de manera agresiva".

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