City Hall, NY : Après une année particulièrement dévastatrice pour les décès de travailleurs de la construction à New York, le mercredi 10 novembre, le Conseil a voté sur un ensemble de projets de loi s'appuyant sur les efforts visant à réduire les blessures et les décès liés à la construction. Le premier projet de loi exigerait une supervision supplémentaire de la sécurité du site sur les grands chantiers de construction, nécessitant un surintendant de la construction désigné à temps plein qui serait responsable de la sécurité et de la conformité au code, ainsi que de la gestion globale du projet de construction. Le surintendant serait en plus d'un coordinateur de la sécurité du site ou d'un responsable de la sécurité du site.

Un deuxième projet de loi abaisserait le seuil pour un grand chantier de construction de bâtiments pour inclure ceux qui impliquent des bâtiments existants ou proposés de sept étages ou plus, ou de 75 pieds ou plus, de hauteur. Cela déclencherait des exigences de sécurité supplémentaires pour un plus grand nombre de chantiers de construction. Un troisième projet de loi interdirait l'installation et l'utilisation de supports d'écartement dangereux pour les travaux d'échafaudage suspendu et éliminerait également certaines inspections finales requises des équipements de construction temporaires afin de rationaliser le processus d'approbation des permis. Enfin, un quatrième projet de loi modifierait certaines exigences existantes et établirait de nouvelles exigences pour l'utilisation de constructions à ossature légère en acier formé à froid. Le projet de loi modifierait les exigences d'inspection spéciales pour leur utilisation, créant en outre de nouvelles exigences pour l'installation de constructions à ossature légère en acier formé à froid, l'installation de platelage sur une construction à ossature légère en acier formé à froid et l'utilisation de ces ossatures et platelages. pendant la construction et la démolition.

Un autre projet de loi dont le Conseil est aujourd'hui saisi concerne l'un des nombreux obstacles auxquels sont confrontés les anciens incarcérés lors de leur réinsertion professionnelle : le caractère abusif des "carrosseries". Les ateliers de carrosserie sont des courtiers en main-d'œuvre non syndiqués dans l'industrie de la construction qui exploitent souvent des personnes récemment libérées sous surveillance conditionnelle, ce qui leur permet de payer des salaires inférieurs et de ne pas tenir compte de la sécurité des employés. Le projet de loi devant le Conseil aujourd'hui exigerait que les entreprises qui fournissent des employés à des clients pour des travaux de construction, en échange d'une compensation, soient titulaires d'une licence. La demande de licence nécessiterait des déclarations signées et des informations sélectionnées sur les opérations commerciales, et chaque entreprise couverte devrait fournir à ses travailleurs une série d'avis sur leurs droits en tant que travailleurs couverts par ce projet de loi, la formation et les certifications dont les employés auraient besoin pour effectuer leur travail. tâches et des informations sur les affectations de travail des employés. Les développeurs recevraient également ces avis et pourraient être passibles de sanctions civiles s'ils utilisent les services d'un courtier en main-d'œuvre non agréé. Il est important de noter que les employés des entreprises victimes d'une violation du sous-chapitre du projet de loi pourraient engager un droit privé d'action contre leurs employeurs pour violation du projet de loi, y compris pour représailles.

Intro 2318, parrainé par la membre du conseil Diana Ayala, fournit un cadre réglementaire et accroît la transparence du fonctionnement des ateliers de carrosserie. Ce projet de loi fait la distinction entre les sous-traitants légitimes (qui assument le risque lorsqu'ils soumissionnent pour un projet) et les ateliers de carrosserie, qui fournissent des ouvriers (souvent anciennement incarcérés) et facturent à l'entrepreneur général ou au propriétaire une prime pour leur travail.

"Je suis heureux que le conseil municipal ait écouté les histoires et les luttes d'anciens travailleurs incarcérés comme moi", a déclaré John Simmons, membre de la section locale 79 des ouvriers, un ancien ouvrier de carrosserie qui a participé activement à la campagne du syndicat pour le projet de loi, Laborers Fight Retour. « Pendant trop longtemps, le système d'exploitation des ateliers de carrosserie a fonctionné dans l'ombre, sur des chantiers de construction partout dans notre ville. Pendant trop longtemps, on nous a dit que n'importe quel emploi, peu importe à quel point il est dangereux et mal payé, vaut mieux que pas d'emploi. Pas plus." Le président Mike Hellstrom a déclaré: "Nous exhortons le maire sortant Bill de Blasio à signer cette loi immédiatement et le nouveau maire Eric Adams à l'appliquer de manière agressive."

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