Par Manuel Holguín

De nouveaux conducteurs, y compris des immigrants, prennent la route tous les jours à New York. Pour s'assurer que ces conducteurs puissent être titulaires d'un permis adéquat, informés du code de la route, réussir un examen de conduite et conduire des véhicules immatriculés, inspectés et assurés, la loi sur l'accès au permis de conduire et la protection de la vie privée, également connue sous le nom de « loi feu vert », a été promulguée. et est entré en vigueur en décembre 2019. Il permettait aux New-Yorkais âgés de 16 ans et plus de demander un permis de conduire standard non commercial ou un permis d'apprenti, indépendamment de leur citoyenneté ou de leur statut légal aux États-Unis.

Lors d'une récente conférence de presse, le commissaire du Département des transports de la ville de New York (DOT), Ydanis Rodríguez, a expliqué à quel point les conducteurs immigrés ont l'immense responsabilité de se protéger et de protéger les autres sur la route, y compris les piétons et les cyclistes. « Chez DOT, nous veillerons à ce que la justice et l'équité atteignent toutes les communautés », a déclaré le commissaire Rodriguez. "La presse locale peut éduquer les conducteurs à ne pas conduire à plus de 25 miles par heure, à respecter les passages pour piétons et les intersections, à ne pas conduire en état d'ébriété et à inciter les gens à utiliser davantage le vélo pour faire de l'exercice et ajouter sept ans de vie à leur existence."

Rodríguez, un immigrant, est devenu le premier commissaire latino aux transports de New York. Il a été le principal sponsor du projet de loi "Notre ville, notre vote" adopté et présenté sous forme de loi le 8 janvier 2022, qui permet aux résidents légalement présents et à ceux qui ont des autorisations de travail de voter aux élections municipales telles que les courses pour le maire, le contrôleur, le public. avocat, président d'arrondissement et conseil municipal, ainsi qu'un scrutin référendaire.

Vision zéro
Un rapport publié par le NYPD montre que cette année seulement, jusqu'en février, il y a eu un total de 7,261 2,504 collisions de véhicules à moteur dans toute la ville. De ce montant, 2014 XNUMX comprennent des résultats de blessures ou de collisions mortelles. Ce sont des rapports comme ceux-ci pourquoi Rodríguez continuera de mettre en lumière la Vision Zero du DOT. L'initiative mise en place par l'ancien maire de New York Bill de Blasio en XNUMX a présenté de nombreuses propositions pour réduire les décès et les blessures graves dans les rues.

Bien sûr, il n'y a pas de solution miracle qui mettra fin aux décès sur les routes. Depuis que Vision Zero est devenue la politique officielle de la Ville en 2014, les agences se sont transformées, donnant la priorité à la sécurité et entreprenant un nombre considérable de nouveaux projets pour refléter l'urgence de ce besoin. Des projets ont déjà donné des résultats encourageants – par exemple, le programme de radars de la Ville a réduit la vitesse de plus de 60 % dans les endroits proches des écoles où fonctionnent les radars. La police de la circulation du NYPD met l'accent sur l'application des violations de déplacement les plus susceptibles de tuer ou de blesser gravement. Les conducteurs de véhicules de location, d'autobus MTA et de flottes municipales reçoivent une formation et une éducation à la sécurité de pointe. Vision Zero est imbriquée dans les opérations de toutes les agences du groupe de travail Vision Zero - un exemple du changement de culture qu'elles essaient d'apporter à tous les New-Yorkais. Il est important de se rappeler que Vision Zero n'est pas seulement composé d'un groupe de travail, le NYPD, et de ses nombreuses agences. Cela inclut également les conducteurs, les piétons, les cyclistes et les motocyclistes, nous tous. Il est vital pour tout le monde – immigrant ou non – de respecter le code de la route pour assurer la sécurité des rues de New York.

Contrôle critique
Le mois dernier, le maire de New York, Eric Adams, a dirigé une coalition de responsables de l'administration, de législateurs et de défenseurs exhortant Albany à donner à New York le contrôle d'outils essentiels pour lutter contre la flambée de la violence routière qui s'est produite dans toute la ville tout au long du COVID-19. pandémie. "Aucune famille ne devrait avoir à subir la perte d'un être cher à cause de la violence de la circulation, mais c'est ce qui peut arriver lorsqu'une voiture qui roule à grande vitesse brûle un feu rouge", a déclaré le maire Adams. En vertu de la loi actuelle, les radars du programme de contrôle automatisé ne peuvent être actifs que du lundi au vendredi, de 6h00 à 10h00, et le programme expirera cette année. "Mon travail consiste à empêcher les New-Yorkais de mourir dans nos rues, et j'ai besoin qu'Albany me donne les outils pour faire mon travail. Je veux que les New-Yorkais me tiennent responsable de mes décisions et de mes résultats, ce qui signifie que j'ai besoin d'un contrôle interne sur nos radars et nos radars aux feux rouges. Il s'agit d'assurer la sécurité des New-Yorkais.

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