Mejores conductores para la ciudad de Nueva York

Mejores conductores para la ciudad de Nueva York

Por Manuel Holguín

Los nuevos conductores, incluidos los inmigrantes, salen a la carretera todos los días en la ciudad de Nueva York. Para garantizar que estos conductores puedan obtener una licencia adecuada, estar informados sobre las leyes de tránsito, aprobar un examen de manejo y operar vehículos registrados, inspeccionados y asegurados, se promulgó la Ley de privacidad y acceso a la licencia de conducir, también conocida como la "Ley de luz verde". y entró en vigencia en diciembre de 2019. Permitió a los neoyorquinos mayores de 16 años solicitar una licencia de conducir estándar no comercial o un permiso de aprendizaje independientemente de su ciudadanía o estado legal en los Estados Unidos.

Durante una conferencia de prensa reciente, el comisionado del Departamento de Transporte (DOT) de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, habló sobre cómo los conductores inmigrantes tienen la inmensa responsabilidad de mantenerse seguros a sí mismos y a los demás en la carretera, incluidos los peatones y ciclistas. “Nosotros en el DOT nos aseguraremos de que la justicia y la equidad lleguen a todas las comunidades”, dijo el comisionado Rodríguez. “La prensa local puede educar a los conductores a no manejar a más de 25 millas por hora, a respetar los cruces de peatones e intersecciones, a no conducir ebrios y a que la gente use más la bicicleta para hacer ejercicio y sume siete años de vida a su existencia”.

Rodríguez, un inmigrante, se convirtió en el primer Comisionado de Transporte latino de Nueva York. Fue el principal patrocinador del proyecto de ley "Nuestra Ciudad, Nuestro Voto" aprobado y presentado como ley el 8 de enero de 2022, que permite a los residentes legalmente presentes y a aquellos con autorizaciones de trabajo votar en elecciones municipales como carreras para alcalde, contralor, público abogado, presidente del condado y consejo de la ciudad, así como un referéndum electoral.

Visión Cero
Un informe publicado por la policía de Nueva York muestra que solo este año, hasta febrero, ha habido un total de 7,261 colisiones de vehículos motorizados en toda la ciudad. De esta cantidad, 2,504 incluyen lesiones o accidentes mortales. Son informes como estos por los que Rodríguez continuará destacando la Visión Cero del DOT. La iniciativa elaborada por el exalcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, en 2014, describió numerosas propuestas para reducir las muertes y lesiones graves en las calles.

Por supuesto, no existe una bala de plata que acabe con las muertes por accidentes de tránsito. Desde que Vision Zero se convirtió en la política oficial de la Ciudad en 2014, las agencias se han transformado, dando prioridad a la seguridad y emprendiendo una gran cantidad de proyectos nuevos para reflejar la urgencia de esta necesidad. Los proyectos ya han mostrado resultados alentadores; por ejemplo, el programa de radares de la ciudad ha reducido el exceso de velocidad en más del 60 por ciento en lugares cercanos a las escuelas donde funcionan los radares. La policía de tráfico de la policía de Nueva York hace hincapié en hacer cumplir las infracciones en movimiento que tienen más probabilidades de matar o lesionar gravemente. Los conductores de vehículos de alquiler, autobuses de la MTA y flotas de la ciudad reciben capacitación y educación sobre seguridad de última generación. Vision Zero está entrelazado con las operaciones de todas las agencias en el Grupo de trabajo Vision Zero, un ejemplo del cambio cultural que intentan traer a todos los neoyorquinos. Es importante recordar que Vision Zero no solo está compuesto por un grupo de trabajo, la policía de Nueva York y sus muchas agencias. También incluye a los conductores, peatones, ciclistas y motociclistas, todos nosotros. Es vital para todos, inmigrantes o no, adherirse a las leyes de tránsito para mantener seguras las calles de la ciudad de Nueva York.

Control Crítico
El mes pasado, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, encabezó una coalición de funcionarios de la administración, legisladores y defensores que instó a Albany a otorgar a la ciudad de Nueva York el control de herramientas críticas para abordar el aumento de la violencia vial que se ha producido en toda la ciudad durante la pandemia de COVID-19. pandemia. “Ninguna familia debería tener que sufrir la pérdida de un ser querido por la violencia del tránsito, pero eso es lo que puede suceder cuando un automóvil a alta velocidad se pasa un semáforo en rojo”, dijo el alcalde Adams. Según la ley actual, las cámaras de velocidad en el programa de cumplimiento automatizado solo pueden estar activas de lunes a viernes, de 6:00 a. m. a 10:00 p. m., y el programa vencerá este año. “Mi trabajo es evitar que los neoyorquinos mueran en nuestras calles y necesito que Albany me brinde las herramientas para hacer mi trabajo. Quiero que los neoyorquinos me hagan responsable de mis decisiones y resultados, lo que significa que necesito un control autónomo sobre nuestras cámaras de velocidad y cámaras de semáforo en rojo. Se trata de mantener seguros a los neoyorquinos”.

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