La nouvelle demande d'informations et de manifestations d'intérêt (RFEI) sollicite l'avis du secteur privé sur la manière de réactiver les voies navigables pour des livraisons de marchandises plus sûres et plus écologiques.

L'utilisation des voies navigables, des vélos cargo et des véhicules à émissions faibles ou nulles pour le transport des marchandises peut réduire les embouteillages et permettre des livraisons plus sûres et plus respectueuses de l'environnement. 

NEW YORK - Ydanis Rodriguez, commissaire du Département des transports de la ville de New York (NYC DOT), et Andrew Kimball, président et chef de la direction de la Economic Development Corporation (NYC EDC), ont annoncé aujourd'hui que les agences recherchaient des solutions créatives pour transporter davantage de marchandises par voie navigable plutôt que par route. À travers le Initiative des autoroutes bleues, la Ville activera le solide réseau de voies navigables locales pour la circulation durable des marchandises. Les agences ont publié aujourd'hui conjointement une demande d'informations et de manifestations d'intérêt (RFEI) pour solliciter les commentaires du secteur privé sur les défis et opportunités de l'industrie, y compris les moyens de mettre en œuvre et d'aider les entreprises à s'engager dans des opérations de fret riverain et de susciter de nouvelles opportunités de développement économique. Cette initiative s'appuie sur les recommandations de PlaNYC : Getting Sustainability Done et du « New » New York Panel's Making New York Work for Everyone, qui appelle à étendre l'utilisation par la ville de ses voies navigables pour le transport de marchandises.

« New York est une ville insulaire, mais ses voies navigables transportent moins de 10 % du fret. Grâce à cette initiative, nous visons à accroître la circulation plus propre des marchandises à travers la ville », a déclaré Adjoint au maire pour les opérations Meera Joshi. « Le secteur privé est essentiel pour parvenir à un transfert modal efficace et nous sommes impatients de collaborer sur des mesures concrètes pour réactiver notre autoroute maritime.

« Ayant récemment établi le record absolu d'emplois dans l'histoire de la ville de New York, nous nous concentrons sur des projets et des politiques qui favorisent l'équité économique, la mobilité et la prospérité », a déclaré Maria Torres-Springer, maire adjointe chargée du logement, du développement économique et de la main-d'œuvre. « Ce travail comprend la mise à jour et la modernisation de nos infrastructures pour permettre la croissance et le Blue Highways RFEI en est un exemple, une autre façon dont l'administration Adams adopte des politiques en faveur du climat qui créent simultanément les emplois et les secteurs de l'avenir.

« La réactivation de nos voies navigables pour la circulation des marchandises peut aider à réduire la dépendance de la ville à l'égard des gros camions, réduisant ainsi la congestion et les émissions », a déclaré Ydanis Rodriguez, commissaire du DOT de New York. « Avec un littoral urbain plus long que Miami, Boston, Los Angeles et San Francisco réunis, il existe une opportunité passionnante de développer un réseau de fret régional pour déplacer nos marchandises de manière plus sûre et plus efficace. Nous sommes impatients de travailler avec nos partenaires d’EDC et du secteur privé pour mieux comprendre comment soutenir les entreprises intéressées par le fret maritime.

« La ville de New York est entourée de voies navigables propices à des possibilités innovantes visant à réduire la dépendance aux camions », a déclaré Andrew Kimball, président-directeur général du NYCEDC. « L'initiative Blue Highways est une opportunité passionnante d'activer nos voies navigables et de collaborer avec le secteur privé sur des stratégies de mise en œuvre d'opérations de fret riverain.

« Libérer le potentiel de nos voies navigables en tant que solution de transport de marchandises change la donne pour la ville de New York », a déclaré Le « nouveau » directeur exécutif de New York, BJ Jones. « Grâce à l'initiative Blue Highways, l'administration collaborera avec le secteur privé pour révolutionner la façon dont les marchandises sont livrées, créant ainsi un environnement urbain plus sûr, moins encombré et plus durable. »

« En exploitant nos voies navigables pour le transport de marchandises, nous pouvons favoriser une efficacité accrue, une réduction des embouteillages et une ville plus verte », a déclaré Dan Doctoroff, coprésident du « nouveau » panel de New York. « L'initiative Blue Highways présente une stratégie viable de livraison du dernier kilomètre pour surmonter les obstacles du marché et des infrastructures et mieux exploiter le front de mer mondial de la ville de New York.

Grâce à l'initiative Blue Highways, la Ville explore des moyens de moderniser les infrastructures maritimes existantes, d'élargir l'accès au secteur riverain et de contribuer au développement d'un modèle durable pour les livraisons du dernier kilomètre impliquant des navires de fret maritimes et des véhicules à émissions faibles ou nulles comme les vélos cargo. et fourgons électriques.

Cette DREI contribuera à informer la Ville sur la faisabilité de lancer un programme pilote de fret maritime. La Ville accueille et encourage les réponses d'un large éventail d'opérateurs de fret et d'autres parties prenantes intéressées, y compris la participation de fournisseurs MWBE certifiés par la Ville, pour :

• Identifiez les entités intéressées à faciliter, exploiter ou utiliser des terminaux maritimes ou d’autres propriétés riveraines pour le mouvement des marchandises maritimes.
• Solliciter les commentaires des opérateurs de fret sur les obstacles existants qui doivent être surmontés pour exploiter et utiliser avec succès un réseau d'autoroutes maritimes dans la ville de New York.
• Solliciter les commentaires des opérateurs de fret et des parties prenantes sur les facteurs économiques et réglementaires nécessaires, ainsi que sur les améliorations raisonnables des infrastructures, nécessaires pour optimiser le mouvement des marchandises par voie maritime.
• Solliciter des commentaires sur les pratiques durables pour minimiser les impacts environnementaux et identifier les opportunités de soutenir le fret maritime avec des options de livraison durables sur le dernier kilomètre (y compris, mais sans s'y limiter, des équipements et des navires à faibles émissions, la réduction des déchets et l'atténuation du bruit et de la pollution atmosphérique).
• Identifier les opportunités permettant à plusieurs entités de participer conjointement à un futur projet pilote de route maritime.

En fonction du niveau de réponses à cette DDREI, la Ville pourrait choisir de réaliser des investissements en capital supplémentaires, tels que la modernisation de ses terminaux maritimes, l'élargissement de l'accès aux expéditeurs et réceptionnaires maritimes et l'établissement de partenariats avec le secteur privé pour l'activation des autoroutes maritimes. Reconnaissant que cette initiative est un catalyseur de développement économique, la Ville favorisera le développement de la main-d'œuvre en collaborant avec les établissements d'enseignement locaux pour élaborer des programmes de formation ciblés, garantissant ainsi que les communautés locales bénéficient et participent à la réactivation de l'autoroute maritime.

La Ville a l'intention de rechercher des possibilités de financement fédéral supplémentaires pour soutenir ces initiatives. En 2022, la ville a obtenu plus de 5 millions de dollars pour améliorer le service de fret maritime et renforcer l'autoroute maritime de la ville de New York.

« L'expansion des livraisons locales sur l'eau est la prochaine étape naturelle pour réinventer la façon dont nous transportons les marchandises dans un environnement urbain dense. Alors que nous sommes le port de navigation le plus fréquenté de la côte Est, nous connaissons déjà bien la fiabilité du mouvement des marchandises maritimes », a déclaré Bethann Rooney, directrice du port de l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. « Nous sommes prêts à travailler avec la Ville pour tirer pleinement parti de l’efficacité, de la fiabilité et de la durabilité environnementale que nos voies navigables peuvent offrir pour assurer la circulation des marchandises. »

« Nous avons désespérément besoin de trouver des moyens créatifs pour réduire les embouteillages sur nos routes », a déclaré Le président de l'arrondissement de Brooklyn, Antonio Reynoso. « Comme le recommande mon plan global pour Brooklyn, le déplacement du transport de marchandises de la route vers l'eau permettra à Brooklyn de se diriger vers un avenir plus durable tout en créant davantage d'emplois industriels verts dans notre arrondissement. Je suis heureux de voir le Département des transports et la Société de développement économique de la ville de New York progresser vers l'objectif de déplacer les marchandises vers l'eau grâce à leur initiative Blue Highways, et j'ai hâte de poursuivre cette collaboration.

« La ville de New York est traversée par des voies navigables qui présentent un vaste potentiel inexploité pour le transport de marchandises », a déclaré Donovan Richards Jr, président de l'arrondissement du Queens. « Alors que le réchauffement climatique constitue une menace si dangereuse pour notre mode de vie, nous devons profiter de notre proximité de l’eau pour retirer autant que possible de nos routes le plus grand nombre possible de camions émetteurs de gaz à effet de serre. Et moins de camions sur les routes signifie moins d'embouteillages sur les autoroutes très fréquentées de notre ville.»

« New York est une ville de rivières, de baies, de ruisseaux et de criques, avec une riche histoire d'utilisations économiques diverses. Alors que le commerce en ligne continue de se développer, le transport de marchandises par voie maritime peut réduire le nombre de camions polluants et dangereux dans nos quartiers urbains denses et contribuer à réactiver les rivages dans le cadre du développement durable », a déclaré Emily Gallagher, membre de l'Assemblée d'État. "Je suis ravi de l'annonce d'aujourd'hui selon laquelle le Département des transports et la Société de développement économique de la ville de New York font progresser ce concept dont le moment est venu."

« La diversification du mouvement des marchandises et l'amélioration de la compétitivité économique de notre région grâce au programme Blue Highway assureront la résilience du système de transport. Le programme Blue Highway créera et maintiendra des emplois contribuant au commandement du transport maritime stratégique du pays », a déclaré Stephen Lyman, directeur exécutif de l'Association maritime du port de NY/NJ. « La réduction des embouteillages côté ville permettra d’ajouter de nouvelles capacités de transport de marchandises et de passagers, de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de réduire l’usure des routes et des ponts. »

"L'administration est intelligente dans la recherche de stratégies innovantes pour déplacer les marchandises dans notre ville très encombrée", a déclaré Jessica Walker, présidente et directrice générale de la Chambre de commerce de Manhattan. « Il est également judicieux d’inviter le secteur privé à devenir un partenaire pour améliorer New York, un rôle que le monde des affaires est désireux et disposé à jouer. »

« La ville de New York est entourée d’eau, construite grâce à l’eau et a prospéré grâce à l’eau ! Tout au long de notre histoire, nous avons dépendu de l’eau pour déplacer les personnes, les marchandises et nous connecter au monde. Nous devons maintenant nous tourner vers l'eau pour aider à résoudre certains de nos défis les plus urgents, à savoir réduire la circulation des camions et les embouteillages, réduire les émissions et atténuer le changement climatique », a déclaré Michael Stamatis, président et chef de la direction, Red Hook Terminals. « Il sera impératif de maintenir et de moderniser nos infrastructures portuaires existantes et de construire de nouvelles infrastructures portuaires pour la circulation des marchandises vers et autour de la ville sur nos autoroutes bleues. Nous soutenons et applaudissons pleinement les efforts du NYCDOT et du NYCEDC pour développer un système de mobilité des marchandises respectueux de l'environnement et durable utilisant notre plus grande ressource naturelle.

« Alors que le tonnage de fret devrait augmenter de 68 % au cours des 20 prochaines années, la collaboration entre tous les modes de transport est essentielle pour améliorer l'efficacité du mouvement des marchandises au sein de la ville de New York. Utiliser les voies navigables pour offrir une autre option de transport de marchandises est logique », a déclaré Kendra Hems, présidente de la Trucking Association de New York. « TANY a hâte de continuer à travailler avec nos partenaires du ministère des Transports et de la Société de développement économique sur cet important projet. »

« La croissance historique de la ville de New York en tant que centre international de croissance et de commerce s'est construite sur notre topographie unique et notre capacité à exploiter les opportunités qu'offrent nos voies navigables et nos ports », a déclaré Felicia Park-Rogers, directrice des projets d'infrastructures régionales chez Tri-State Transportation Campaign. « Alors que notre ville et notre région cherchent des moyens de se décarboner face à un changement climatique sans précédent ; réduire la pollution atmosphérique et les niveaux inacceptables de congestion ; et reconnecter les communautés qui ont été découpées et détruites par les autoroutes, le moment est plus que jamais venu de réactiver nos voies navigables pour le transport des marchandises et des marchandises. Cela peut et doit être fait de manière durable, en utilisant les connaissances et les progrès que nous avons acquis pour maintenir les eaux propres et protéger leurs habitants. Le programme Blue Highways offre l’opportunité de faire cela et bien plus encore.

« La livraison de marchandises est un moteur économique majeur, mais elle encombre nos routes avec trop de véhicules et réchauffe notre planète avec les émissions de gaz à effet de serre. Déplacer le transport de marchandises des routes vers les voies navigables réduira à la fois les embouteillages tout en réduisant la pollution atmosphérique toxique, en particulier pour les communautés de justice environnementale qui ont été les plus touchées par les installations du dernier kilomètre », a déclaré Alia Soomro, directrice adjointe de la politique de New York pour la New York League of Conservation Voters. « NYLCV félicite le commissaire du DOT, Ydanis Rodriguez, et le président et chef de la direction d'EDC, Andrew Kimball, pour avoir sorti des sentiers battus en matière de lutte contre le changement climatique et pour leur engagement à créer une ville de New York plus saine et plus durable.

« Nous sommes ravis de voir le DOT et EDC unir leurs forces pour explorer des moyens innovants de transporter des marchandises par voie navigable à New York. SBIDC plaide depuis longtemps en faveur d’une approche durable et équitable du développement économique le long de notre secteur riverain industriel. Alors que nos communautés sont confrontées à une augmentation du développement d’entrepôts du dernier kilomètre, SBIDC est parfaitement conscient des préoccupations liées à l’augmentation du trafic de camions et à la pollution », a déclaré Jesse Solomon, directeur exécutif de la Southwest Brooklyn Industrial Development Corporation. « L'initiative Blue Highways représente une étape cruciale pour répondre à ces préoccupations et favoriser des livraisons de fret plus économes en énergie. En exploitant nos voies navigables locales et en faisant revivre l'héritage maritime de New York dans tout le port, nous pouvons réduire considérablement la congestion, la pollution et renforcer le front de mer fonctionnel de Brooklyn.

« Net Zero Logistics est ravi de participer à ce RFEI et de travailler en étroite collaboration avec le NYC DOT sur ces solutions créatives visant à réduire les émissions de carbone, le trafic et les embouteillages », a déclaré Marc Chiusano,

PDG de Net Zero Logistics. « Aux côtés du Micromobilty RFEI, le NYC DOT est à la pointe de la tendance aux États-Unis, non seulement en proposant des initiatives uniques, mais en incluant également les entreprises locales dans le processus. Il s’agit d’un véritable partenariat et NZL est fier d’en faire partie.

« La Cobble Hill Association (CHA) soutient cette mesure visant à réduire la circulation des camions sur nos autoroutes et nos rues encombrées. La CHA milite depuis longtemps en faveur de nouveaux modes de transport de marchandises qui donnent la priorité aux avantages en matière de santé, de sécurité et d'environnement que nous souhaitons pour notre communauté, sans frais pour les autres communautés », a déclaré Amy Breedlove, présidente de l'association Cobble Hill. "Nous sommes reconnaissants envers le DOT et EDC d'avoir exploré de manière significative cette alternative et nous sommes impatients de voir les solutions proposées."

« Avec l'énorme augmentation de la population à Williamsburg et Bedford Stuyvesant, traverser le quartier peut littéralement prendre une demi-heure ou plus en raison des embouteillages. Cela se traduit par des enfants qui arrivent en retard à l'école, des employés qui arrivent en retard sur leur lieu de travail, des personnes âgées qui manquent leurs rendez-vous médicaux, etc. Les nombreux itinéraires de camions dans notre région contribuent largement à cette terrible congestion et rendent nos rues dangereuses pour les piétons et les automobilistes, ce qui a pour conséquence a fait des morts et des blessés graves », a déclaré Rabbin David Niederman, président de l'UJO de Williamsburg et North Brooklyn. «Je félicite le maire Adams, le commissaire du DOT Rodriguez et le président d'EDC Kimball pour avoir travaillé sur des idées innovantes, telles que l'initiative Blue Highways, pour soulager nos rues et améliorer la fluidité de la circulation dans le quartier.»

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