PEKÍN, 8 de abril (Reuters) – La secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, advirtió a China el lunes que Washington no aceptará que nuevas industrias sean diezmadas por las importaciones chinas, al concluir cuatro días de reuniones para presionar a Beijing para que controle el exceso de capacidad industrial. .

Yellen dijo en una conferencia de prensa que el presidente estadounidense Joe Biden no permitiría que se repitiera el “shock de China” de principios de la década de 2000, cuando una avalancha de importaciones chinas destruyó alrededor de 2 millones de empleos manufactureros estadounidenses.

Sin embargo, no amenazó con nuevos aranceles u otras acciones comerciales si Beijing continuara con su apoyo estatal masivo a los vehículos eléctricos (EV), baterías, paneles solares y otros productos de energía verde.

Yellen aprovechó su segundo viaje a China en nueve meses para quejarse de que la sobreinversión de Beijing ha creado una capacidad fabril que supera con creces la demanda interna, mientras que las exportaciones de estos productos en rápido crecimiento amenazan a las empresas en Estados Unidos y otros países.

Dijo que un foro de intercambio recién creado para discutir el problema del exceso de capacidad necesitaría tiempo para alcanzar soluciones.

Yellen trazó paralelismos con los dolores sentidos en el sector siderúrgico estadounidense en el pasado.

"Hemos visto esta historia antes", dijo a los periodistas. "Hace más de una década, el apoyo masivo del gobierno de la República Popular China (RPC) condujo a que el acero chino fuera por debajo del costo que inundó el mercado global y diezmó industrias en todo el mundo y en los Estados Unidos".

Yellen añadió: “He dejado claro que el presidente Biden y yo no volveremos a aceptar esa realidad”.

Cuando el mercado global se inunda con productos chinos artificialmente baratos, dijo, “la viabilidad de las empresas estadounidenses y extranjeras se pone en duda”.

Yellen dijo que sus intercambios con funcionarios chinos habían promovido los intereses estadounidenses y que las preocupaciones de Estados Unidos sobre el exceso de capacidad industrial eran compartidas por los aliados europeos de Washington, Japón, México, Filipinas y otros mercados emergentes.

El viceministro de Finanzas de China, Liao Min, dijo a los medios chinos que Beijing "ha respondido plenamente" a las preguntas de Estados Unidos sobre el exceso de capacidad y expresó "grave preocupación" por las restricciones que Washington impone al comercio y la inversión.

Liao dijo que las "ventajas competitivas actuales de China tienen sus raíces en el mercado a gran escala, el completo sistema industrial y los abundantes recursos humanos de China", denunciando la "escalada de medidas proteccionistas verdes por parte de algunas economías desarrolladas".

"China no se quedará de brazos cruzados e ignorará esto", dijo Liao en declaraciones publicadas en el sitio web del ministerio.

El parlamento de China, el Congreso Nacional del Pueblo, dijo en marzo que el gobierno tomaría medidas para frenar el exceso de capacidad industrial.

Pero Beijing dice que el reciente enfoque de Estados Unidos y Europa sobre los riesgos del exceso de capacidad de China es equivocado.

Los funcionarios chinos dicen que las críticas subestiman la innovación de las empresas en China y exageran la importancia del apoyo estatal para impulsar su crecimiento. También dicen que los aranceles u otras restricciones comerciales privarán a los consumidores globales de alternativas de energía verde claves para cumplir los objetivos climáticos globales.

NORMAS DE LA OMC Las restricciones al comercio de vehículos eléctricos chinos contravendrían las normas de la Organización Mundial del Comercio, dijo el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en un comunicado publicado por los medios estatales CCTV y China Daily.

El ministerio chino agregó que estaba comprometido a apoyar las exportaciones de vehículos eléctricos y ayudaría a “acelerar el desarrollo en el extranjero” de la industria, incluida la planificación del envío y la logística y el apoyo a las empresas para que innoven y cumplan con los estándares globales.

El ministro de Comercio chino, Wang Wentao, expresó más objeciones puntuales durante una mesa redonda con fabricantes chinos de vehículos eléctricos en París, diciendo que las afirmaciones estadounidenses y europeas sobre el exceso de capacidad china de vehículos eléctricos eran infundadas.

En lugar de subsidios, las compañías de vehículos eléctricos de China dependen de la innovación tecnológica continua, sistemas perfectos de producción y cadena de suministro y competencia total en el mercado, dijo Wang en su viaje para discutir una investigación antisubsidios de la Unión Europea.

Yellen sugirió que una posible solución a corto plazo era que China tomara medidas para impulsar la demanda de los consumidores con apoyo a los hogares y cambiara su modelo de crecimiento lejos de las inversiones del lado de la oferta.

Yellen habló de la cuestión detenidamente con el Primer Ministro Li Qiang y también se reunió el domingo con el Ministro de Finanzas, Lan Foan. El lunes se reunió con el gobernador del Banco Popular de China (PBOC), Pan Gongsheng, y con el ex viceprimer ministro Liu He.

En una entrevista con CNBC después de las reuniones, Yellen dijo que “no estaba pensando tanto” en las restricciones comerciales a China, sino más bien en los cambios en su entorno macroeconómico. Pero ella reiteró que no lo haría Descartar aranceles.