La police a trouvé une arme dans environ un arrêt pour piétons sur six l'année dernière et a trouvé une arme à feu dans environ un arrêt sur 13, selon une analyse Gothamist des données du NYPD. La majorité des interpellations n'ont abouti à aucune arrestation ni convocation.

Cela, alors que les arrêts pour piétons ont augmenté d'environ 70% au cours de la première année à la barre du maire Eric Adams et du commissaire du NYPD Keechant Sewell, selon les données du NYPD. En 2021, il y avait moins de 9,000 2022 arrêts ; en 15,000, plus de XNUMX XNUMX.

C'est encore bien en deçà du nombre d'arrêts pour piétons effectués sous l'administration de l'ancien maire Michael Bloomberg, lorsque, en 2011, les arrêts pour piétons ont culminé à plus de 685,000 XNUMX.

Les chiffres proviennent de la publication annuelle du NYPD de son arrêter, questionner et fouiller la base de données, qui fournit des informations détaillées sur chaque contrôle de piétons enregistré effectué par la police au cours d'une année donnée, de l'emplacement du contrôle au nombre de minutes qu'il a duré. Les données granulaires exposent les tendances dans l'utilisation par le département de la tactique controversée, qui, selon la police, est un outil essentiel d'application de la loi et les défenseurs disent qu'elle est inefficace et cible les personnes de couleur.

Mais Adams - qui, en tant que sénateur d'État, a aidé à exposer l'impact disproportionné de stop and frisk sur les personnes de couleur – a défendu la tactique en tant que maire, affirmant qu'elle peut aider à retirer les armes à feu des rues si elles sont utilisées légalement.

"Nous voulons que les agents utilisent tous les outils disponibles dans le cadre de la loi pour poursuivre ceux qui portent des armes", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse Juillet dernier.

Sous la direction d'Adams et de Sewell, la part des interpellations que les agents ont initiées par eux-mêmes – au lieu de répondre à un appel au 911 – a également augmenté, passant d'environ 23 % des interpellations signalées en 2021 à environ 35 % des interpellations signalées en 2022. Cela signifie que les agents sont plus proactifs. Adams a fait de la police proactive un principe fondamental de sa plate-forme de sécurité publique – une approche qui, selon lui, améliore la sécurité publique, et les critiques disent que cela conduit à une application de la loi trop agressive et raciste.

Le maire a déclaré dans un communiqué qu'il savait "de première main ce que cela signifie d'être un homme noir victime d'abus de la part de la police".

"Les hommes et les femmes qui portent du bleu ont l'obligation de servir et de protéger le public", a-t-il déclaré. «Je soutiendrai à la fois nos policiers qui contribueront à rendre notre ville à nouveau sûre et à respecter la tolérance zéro pour ceux qui violent cette obligation sacrée.»

Un porte-parole de la police a déclaré dans un communiqué que les agents sont censés respecter la loi et que le NYPD a mis en place des mesures de formation, de supervision et de surveillance pour s'assurer que les agents respectent la politique. Le ministère a également contesté que la race joue un rôle dans son travail.

"Être observateur, curieux et parler avec des civils pour s'enquérir des circonstances de la rue sont des outils fondamentaux de longue date de la police et de la mission continue du NYPD d'écouter attentivement les préoccupations des quartiers locaux dans tous les coins de New York", a déclaré un porte-parole de la police.

L'Union des libertés civiles de New York, qui a poursuivi le NYPD pour l'accès aux données en 2012, mène sa propre analyse des derniers chiffres. L'organisation recherche des modèles de profilage racial potentiel – en particulier dans les quartiers individuels – et l'utilisation de la force lors des arrêts de piétons.

"Les administrations passées ont toujours essayé de justifier l'interpellation et la fouille accrues comme mesure anti-criminalité", a déclaré le directeur juridique de la NYCLU, Chris Dunn. "Nous savons maintenant, grâce à 20 ans de données, que le fait d'arrêter plus de personnes ne fait presque rien pour identifier un comportement criminel."

Dunn a également déclaré que les chiffres ne racontent probablement qu'une partie de l'histoire. Un contrôleur fédéral qui a supervisé l'utilisation par le NYPD de l'arrêt et de la fouille au cours de la dernière décennie a constaté que les agents étaient ne signalant pas tous leurs arrêts dans 2020 et 2021.

Keith Ross, professeur au John Jay College of Criminal Justice qui a passé environ la moitié de ses 21 ans avec le NYPD à travailler dans l'académie de formation, a déclaré que les arrêts pour piétons peuvent être efficaces si les agents sont capables d'expliquer pourquoi ils pensent que quelqu'un enfreint la loi. Mais il a mis en garde contre la mesure de la productivité des agents en fonction du nombre d'arrêts qu'ils effectuent.

C'est là, dit-il, que "nous avons des ennuis".

Plus tôt cette année, le NYPD a publié pour la première fois des données sur les contrôles routiers, en réponse à une nouvelle loi locale obligeant le département à suivre son utilisation de la tactique. Ces données ont révélé que la police arrêté plus de 670,000 XNUMX conducteurs en 2022 – dont environ 90% étaient noirs ou latinos.